Per il Luganese la bocciatura del Programma di agglomerato di quinta generazione (PAL5) da parte di Berna è stata una vera e propria doccia fredda (vedi CdT dello scorso 8 luglio). Dopo il mancato ottenimento dei finanziamenti federali a favore di opere infrastrutturali di mobilità sono stati diversi gli atti politica a chinarsi sul tema, chiedendo chiarimenti e un’attenta riflessione. In città, ad esempio, il gruppo PLR-PVL in Consiglio comunale aveva chiesto al Municipio, tra le varie cose, se fosse già in possesso della valuta-

zione completa dell’Ufficio federale dello sviluppo territoriale (ARE) e se intendesse renderla pubblica al Consiglio comunale. Ora, a chiedere lumi al Consiglio di Stato ci ha pensato il granconsigliere Massimo Mobiglia ( Verdi liberali), che tramite un’interpellanza invita il Governo a fornire «un tempestivo chiarimento per comprendere le cause della valutazione federale, le conseguenze sulle opere previste e le misure che si intendono adottare in vista della preparazione del PAL6». Mobiglia, nell’atto parlamentare, sottolinea come oltre alle riflessioni circa il funzionamento generale del sistema, si impongono anche delle domande in ambito di governance. La responsabilità dei Programmi d’agglomerato è infatti dei Governi cantonali. «In Ticino, il Consiglio di Stato delega la competenza mediante convenzioni ad hoc, alle Commissioni regionali dei trasporti, restandone ad ogni modo responsabile ultimo», si legge. Da qui, vengono poste tutta una serie di domande al Consiglio di Stato, come ad esempio quali sono le principali cause che hanno portato alla mancata proposta di cofinanziamento del PAL5, quali conseguenze concrete comporterà la mancata proposta di cofinanziamento federale per le opere previste dal PAL5 e quali sono oggi le prospettive per il loro finanziamento e la loro realizzazione?

CdT 27.7.2026