A breve inizieranno sia le tre serate pubbliche sul nuovo progetto con il tratto Piodella-Vallone in superficie sia il sondaggio per testare il gradimento dell’opera tra i cittadini di nove comuni – Al tavolo dei relatori chi è sempre stato contrario a questa variante.

Se la memoria non ci inganna, quella che inizierà il prossimo 3 settembre nel Malcantone potrebbe essere la più grande partecipazione pubblica ad un’opera cantonale sia per bacino d’utenza sia per le rare modalità con cui verrà condotta. Poco più di una settimana fa i cittadini di Agno, Bioggio, Caslano, Muzzano, Manno, Magliaso, Neggio, Tresa e Vernate hanno ricevuto una missiva da parte del Dipartimento del territorio (DT) che forniva tutta una serie di indicazioni su tre serate informative organizzate nella regione per discutere del nuovo progetto della circonvallazione Agno-Bioggio e sull’avvio di un sondaggio per testare il grado di consenso della popolazione. Consenso – abbiamo avuto ampie avvisaglie in passato (Bioggio escluso) – che non prende la direzione prospettata in seconda battuta dal Cantone e contenuta nel messaggio governativo (già licenziato all’attenzione del Gran Consiglio), ovvero l’unica finanziariamente «sopportabile» con il tratto Piodella-Vallone interamente in superficie (costerà 337 milioni a fronte del mezzo miliardo del progetto interrato). Nella missiva del DT salta all’occhio una frase che apre a varie riflessioni, anche a fronte dell’entità dell’investimento (il più importante mai stanziato per un tratto di strada cantonale). «È fondamentale sottolineare che la discussione che si sta avviando non verte sulla scelta tra una soluzione interrata e una a cielo aperto, ma tra la soluzione oggetto del messaggio e la situazione (viaria, ndr) attuale, destinata a peggiorare nel tempo». Tradotto: durante il sondaggio i cittadini dovranno tenere bene a mente che sul tavolo c’è unicamente una soluzione. E non è quella del tratto in galleria. Quindi, prendere o lasciare. Compreso il destino della situazione viaria futura.